考虑龙虾：缅因州龙虾的工作方式

第五代龙虾贾斯汀·汤普森（Justin Thompson），加夫人（Gaffs）并拉了一条线，通往他的陷阱。在这里，液压运输者将陷阱从水中升起，但只有在渔夫付出了很大的努力之后。如果有的话，这张照片会唤起从水中拖运陷阱所需的体力劳动的一部分。在任何一天，贾斯汀可能会这样做200至300次。[照片：Helana Brigman]

编者注：请欢迎Helana Brigman，他是缅因州的一位位于路易斯安那州的食谱作者，报纸专栏作家和食品摄影师，她的夏季研究了缅因州克莱德港的龙虾船，这是缅因州龙虾行业项目的一部分。她在她的博客上记录了本季节的许多挑战和胜利，带有龙虾的舞蹈：从缅因州海岸到新奥尔良湾的美味食谱必威365，但是现在她将自己的经历汇总成一个全面的叙述，我们将分为两部分。

近年来，缅因州的龙虾渔民比祖父一生所看到的龙虾更多。但是随着供应激增，对缅因州昂贵出口的需求增加尚待观察。（正如詹姆斯·苏罗维奇（James Surowiecki）纽约客上个月，“现在有更多的龙虾比任何人都知道该怎么办，但是我们仍然为此付出代价，好像这是一种罕见的美味。”）

然而，今天的龙虾套装和拖船每周六天捕获，与元素作斗争，并将龙虾缠在海底。这不是一件容易的事，这是他这样做的方式。另外，缅因州龙虾对美国龙虾（American Lobster）的了解可能会给您带来很多帮助增加需求的理由。

上午8:00在渔船上（f/v）“残酷”一个黑白浮标在波涛汹涌的波浪中跳舞，一个龙虾抓住了他的gaff脚（一只长而钩的棍棒），将绳索塞在其下面。他双手紧紧地握住了线，拉动，向后倾斜，并提起似乎是无尽的绳索线，穿过液压陷阱运输车的轴线，以最大的速度驾驶。几秒钟之内，一个41磅的金属陷阱从海洋中涌出，他将其拉到右舷栏杆上。两个严厉的男人开始行动：两种和乐队的龙虾中更有经验，而另一个是业余渔夫，诱饵并重置陷阱。

现代龙虾陷阱带有塑料覆盖的电线网屏，代表了龙虾技术和可持续性趋势的变化。由于龙虾是他自己的老板，因此重要的是要注意，许多渔民建造自己的陷阱并在家修理。

这是缅因州的七月一天，我和贾斯汀·汤普森，42，是克莱德港的第五代龙虾。在女人之后，他的渔船“残酷”被命名为大多数渔船。它雇用了两名严厉的男人，按计划按计划管理800个陷阱。对于像汤普森（Thompson）这样的龙虾，来自成熟的钓鱼家庭，龙虾为缅因州提供了丰富的主要出口，将缅因州的龙虾确立为“海洋之王”和昂贵的海鲜。多年以来，许多沿海家庭都通过独自龙虾来使孩子们上大学和支付抵押贷款。

但是有一个问题。由于可能是缅因州龙虾肉，大多数食物爱好者仍然可以在特殊场合保留贝类。直到最近，唯一吃新鲜捕捞的缅因州龙虾的人都是地理上幸运的新英格兰人，缅因州的“夏季人”，以及那些愿意为预先煮熟和包装的肉支付高价的人。他们可能会震惊地得知今天的丰富性。

Linda L. Bean's Wharf，Clyde Lobster Port（以前是Bay Lobster Company）。

最近，缅因州的龙虾拖船有历史性的尖峰，以及第三方处理器之间竞争的日益增长。从加拿大加工厂到Linda L. Bean（是的，L.L。Bean），每个政党都希望利用缅因州的自然资源。汤普森（Thompson）对其进行拖曳的所有者Bean，在接下来的几年中，汤普森（Thompson）在此处处理他的拖船，以大众市场的市场方式出售缅因州龙虾大众市场鸡肉。

缅因州龙虾是在您附近的海鲜过道或食品卡车上吗？很可能。

数字游戏我不是贸易的严厉人，而是一位食谱作家，食品专栏作家，作家和摄影师，他们在汤普森（Thompson's）以北约20英里的钓鱼社区中长大。我不禁站在大西洋中部的船上，距离我目前位于路易斯安那州巴吞鲁日的房屋有2,000英里，对汤普森所做的事情感到压倒性的尊重。在缅因州的海岸长大意味着在学校和我家中与龙虾渔民进行定期互动 - 他们不仅给我们提供了一种生活方式，但实际上他们从桌子上抓住了晚餐。很难亲眼目睹这种行业，而不是度过余生来追踪食物的起源。

贾斯汀·汤普森（Justin Thompson）（左）与第一斯特曼（Eric）（中锋）和第二斯特曼（Chris）（右）。每个渔夫在拖拉和设置陷阱中都执行一项特定的任务，无论是在牵引，拖拉，带，分类还是重新诱饵。

汤普森在拖拉之间告诉我：“我一直都知道我想成为一个龙虾，就像我父亲和他之前的他一样。”然后，他回到龙虾身上，注视着他的手下，然后大喊命令，然后返回掌舵。汤普森（Thompson）用一只手将节气门盖开，另一只手将齿轮杆向前推，从他的头盔和数字屏幕上移动。考虑到海底的电流和地形的流动，他正在确定最好的陷阱倒流。屏幕揭示了深度和岩石的水平，但是熟悉的地标和在同一个港口钓鱼的三十年也是如此。

贾斯汀的严厉男人在他的信号中释放了陷阱。陷入水中，陷阱瞬间散落到水中，一堆绳子从右舷朝着全倾斜。当大西洋笼罩着绳索，将其拉到地面下，我们都注视着片刻。浮标返回她的水舞。

星期一是上午8:00；晚餐前，贾斯汀（Justin）和他的手下将重复300次以上的过程。

新鲜被困的软壳龙虾被从陷阱中取出。

缅因州龙虾人从来没有比今天捕捉到的龙虾更多的龙虾。在过去的六十年中，报道的着陆数据的增长令人震惊。1.26亿英镑据报道2012年在着陆点报道其历史价值为700％。然而只有15％的美国人吃活缅因龙虾。其余的被运送到加工厂，在那里煮熟，包装和冷冻，或掺入冷冻餐中。如果我要在巴吞鲁日的当地超市购买缅因州龙虾，我可以期望疲倦的生物可能已经开始以2磅重的时间开始，但是到达了1.5磅的厨房。$ 19.99。

具有讽刺意味的是，缅因州最杰出的资源的可用性增加是，大多数美国人仍然认为龙虾是一种烹饪奢侈品。什么时候测试Diner的柔软或硬壳龙虾肉的偏好，认真的Eats自己的Kenji Lopez-Alt报道说，一磅软壳缅因州龙虾将使您返回35.71美元和50美元的硬壳。毫不奇怪，缅因州龙虾很少能进入新英格兰以外的家庭厨房。

当龙虾在克莱德港龙虾码头停靠时，他们必须提交拖曳以进行称重和检查。在这件作品工作时，我看到克莱德龙虾港的价格从$ 2.10/lb下降。适用于$ 1.75/lb的软壳。一周。

贾斯汀解释说：“当您以$ 1.75的价格打交道7,000磅时，35美分会有所作为。”

确实确实如此：准确地说是2,450美元。

图：$ 2.10 /磅。缅因州克莱德港口龙虾码头的软壳龙虾价格。价格代表7月初的数字由DMR。

这些不是最低的价格。2012年7月，缅因州斯托宁顿的一笔降落支付了1.35美元/磅。经过历史悠久的低点，软壳过剩。（这个数字没有考虑到今年晚些时候从经销商那里收到的70美分股息龙虾。看这里;克莱德港龙虾港为停靠渔民提供50美分的股息。）

一周之内，克莱德港口龙虾将以12（1.25磅）的活龙虾和“免费”汤袋的订单运送在线订单，价格为199.99美元。这个故事中的龙虾会收到的他们的运输量在26.25美元至31.50美元之间。

正如这些数字所表明的那样，像汤普森这样的第五代龙虾可能是垂死人群的一部分。在7月的一次罗克兰会议上，海洋资源部（DMR）委员会帕特里克·凯利赫（Patrick Keliher）感叹最近对许可法律的变化2012年导致了“失去”一代渔民，其中只有5％的学生执照被转换为全职。许多渔民担心。许可限制与缅因州龙虾低于正常的市场价值相结合，即使在拖拉之后，也比以往任何时候都更难维持谋生记录号码每天。这纽约时报报道说，龙虾蒂姆·伊顿（Tim Eaton）自己的个人最佳成绩（这是2,028磅的创纪录量），仅在去年夏天以这些地下价格的价格为4,000美元。在诱饵，燃料，严厉的男子和船只付费的费用之后，伊顿只是在打破。

下周，我们将研究在龙虾船上工作的物理现实，并选择一些使用缅因州龙虾的基本技巧。

关于作者：Helana Brigman是一位食品作家，摄影师，厨师，也是屡获殊荣的博客的创建者带有龙虾的舞蹈：从缅因州海岸到新奥尔良湾的美味食谱必威365。她为路易斯安那州的《倡导者》写了“新想法”专栏，是本书的作者新鲜桌子：全年在路易斯安那州做饭（LSU出版社，2013年）。布里格曼（Brigman）是英语的博士候选人，她和她的狗卡拉（Cara）一起住在巴吞鲁日（Baton Rouge），她在那里写作和厨师。她目前正在完成第二本书，盐作为胡椒：烹饪维多利亚时代的食谱。追随她推特，，，，Facebook，，，，Pinterest，，，，tumblr， 和Instagram。

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